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直播分享 : 在廣州地鐵智能照明中，KNX扮演了一個(gè)什么角色？

前面幾期，我們分享了「KNX概述」、「KNX總線設(shè)備」等KNX基礎(chǔ)理論知識(shí)。當(dāng)然，領(lǐng)會(huì)KNX理論知識(shí)很重要，但項(xiàng)目落地更依靠實(shí)操能力。

4月2日（本周四）晚上8點(diǎn)，GVS直播間邀請(qǐng)了KNX工程安裝調(diào)試專家王煒華，在線解讀「廣州地鐵智能照明」。

為什么是廣州地鐵？

道路千萬(wàn)條，地鐵第一條。在廣州上班通勤的道路上，一條條縱橫交錯(cuò)的地鐵線路每日安全運(yùn)送幾百萬(wàn)人次，是實(shí)實(shí)在在的城市動(dòng)脈。作為人流密集的大型公共地下交通建筑，廣州很多地鐵站終日不見自然光。而且由于地鐵站空間面積較大，燈具數(shù)量較多，燈具工作時(shí)間非常長(zhǎng)，后期燈具維護(hù)亦是一項(xiàng)大工程。

如果有一種系統(tǒng)，既可以滿足乘客對(duì)照度的要求，又能夠?qū)崿F(xiàn)后期運(yùn)維的便捷安全，絕對(duì)是地鐵項(xiàng)目首選。于是，KNX就在廣州地鐵智能照明中扮演了舉足輕重的角色。

在廣州，GVS視聲以基于KNX國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的K-BUS智能照明控制系統(tǒng)，先后賦能廣州地鐵13號(hào)線、廣州地鐵知識(shí)城線和廣州地鐵21號(hào)線，最終實(shí)現(xiàn)全球地鐵系統(tǒng)中最大的KNX自動(dòng)化系統(tǒng)工程。

一條條地鐵線的智能照明工程，從初期到全線開通，由GVS KNX工程安裝調(diào)試專家王煒華帶領(lǐng)專業(yè)調(diào)試技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)駐扎在地鐵多月，歷經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)勘查、指導(dǎo)布線和安裝，以及多次的線路點(diǎn)位核查，確保落實(shí)到最佳點(diǎn)。而目前團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備調(diào)試的地鐵項(xiàng)目，還有廣州地鐵地下管廊（科韻路段沿線）、佛山地鐵2號(hào)線（南莊--廣州南站，共計(jì)17個(gè)站點(diǎn)）以及貴陽(yáng)地鐵2號(hào)線等等。